柴油高科技推动法国汽车行业投资.鼓励

法国政府投资部主席华伟立（Philippe Favre）指出：“法国汽车市场柴油发动机使用率居欧洲第二位 - 71%新登记车辆是柴油发动机，法国是柴油发动机研发和投资的战略选地。”

我们看到了老大的担当、老二的贤惠、老三的闯劲、老四的乐观、老五的开朗。当所有这些积极元素集合一体时最近，德国汽车设备厂商Robert Bosch投资 6500万欧元建设Rodez 工厂，2007年底即将开工生产新一代共轨式喷油器；日本汽车零部件厂商Ibiden向Courtenay工厂投资1600万欧元建设其第三条生产线用于生产柴油颗粒过滤器，该生产线有望于2009年1月份启用。

基于柴油广泛使用率，法国汽车生产商标致雪铁龙（PSA Peugeot Citro n）日前宣布其已累计生产1000万台装备高压直喷柴油发动机车辆。高压直喷柴油发动机在法国东部Trémery标致雪铁龙集团工厂内生产（该基地是全球最大的柴油发动机生产基地）；在法国北部Douvrin标致雪铁龙与美国汽车巨头福特（Ford）签订合作协议的基地生产。以上两个基地的生产团队技能高超，是全球一流的优秀汽车人才中心。

法国大量投入汽车工业R&D研发费用，高尖端项目在汽车工业竞争园区内落户。（MOV’EO世界级汽车工业园区, 未来汽车工业园区, Mobility and Advanced Transportation (MTA) 工业园区和Lyon Urban Truck & Bus 2015工业园区）

随着中国对城市交通环保要求的逐步提高，城市客车越来越强调节能、环保性能，推动了电控柴油机普及。华泰汽车日前宣布其开发的清洁型柴油发动机已经通过性能检测并将投产，首批计划年产 0万台，到2012年实现全部100万台产能。除了柴油发动机，一汽-大众推出的捷达SDI和宝来TDI已经基本赶上了国际柴油轿车的技术水平，中国国产柴油轿车昂首挺胸地登上国际轿车市场的大舞台，一展风姿。

为了配合清洁型混合动力汽车需求和欧洲5/6汽车排放标准执行，今后法国将有更多全新多样的柴油发动机投资项目期待外国投资者参与。中国柴油发动机厂商可以抓住机遇，积极参与竞争园区项目，学习利用法国柴油高科技技术，还可以申请享受研发基金。