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时间：2020-03-12 02:13:38 来源：潞城环保厂家浏览量：4

【写在前面】

我是一个爱好者，偏执的手动控。

当年我们这帮试车员还没辞职创业时，就扎堆玩起了手动宝马。自己淘，自己修，自己改，很多诺粉也是因为喜欢手动宝马而认识我们的，我们都认为这才是真正的宝马，可惜国内太少。

国内相对多见的是E90底盘的 20i手动，相当经典。至今我名下仍有一台，20多万公里了，状态非凡，变速箱手感紧致而柔畅，我一直认为这是台开不烂的变速箱，但今天我的认识被颠覆了。

【接到报案】

这是一位上海诺粉的手动 20i，挡挂不上，还伴有异响，我很想看看究竟，车主也很想知道是否存在某种设计缺陷。

好了，侦破即将开始，各位看官请先上个厕所，端好零食

工程师试车判断是变速箱问题（这可不是废话，因为还是需要一些判断去排除离合器的嫌疑的），开单子要求拆解变速箱分析。

图：王师傅正在拆解变速箱

技师动作很快，等我闻讯赶回店里时，变速箱已经打开了。惊讶的是，我发现变速箱壳体上有很多外伤，说明这个箱子曾经被修理过，而且手段极其粗暴残忍。

图：输出轴左侧壳体遭受过锤击挤压

图：锤歪了伤及无辜的痕迹

上面是输出轴左侧壳体一个受损的螺纹孔，这种材料被墩粗的痕迹，是受到锤击或大力挤压的结果。右侧的相同部位受损更严重，整块材料都崩没了（见下图）。

图：右侧整块材料崩掉，螺纹孔开放

正好店里还有另一台 20i手动在换离合器总成，给大家看看变速箱这个部位正常应该是啥样的哈！

图：状态完好的样子

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