人人都谈车联网看看特斯拉怎么玩

在互联颠覆一切的年代，汽车行业依然是极为顽固的存在。从福特发明T型车开始，汽车就仅仅是交通工具，它一直是一台冷冰冰的钢铁机器 不能自我更新，不能表达心声。因为它的笨重与愚钝，有成千山万的人在交通事故中死去，有大量的能源被白白浪费。

直到最近，沉闷了一百多年的汽车业，终于发生了一些让人激动的变化。以特斯拉为代表的公司们开始改造汽车行业，重新定义汽车这一百年未变的事物，他们想让汽车变得更智能，更聪明，更富有人性。

一辆会 生长 的车

在试驾特斯拉Model S之前，我对它并不了解。虽然有很多人说它是一辆颠覆之车，但上车前我想得是：不过是一辆汽车嘛，能性感到哪里去。

直到我开始接触传说中的17寸大屏幕，才真正感受到不同。屏幕之 大 并非关键，关键的是明确了具体的时限，当你用手指在上面方便自如地操作着包括动力、驾驶模式、温度、娱乐在内的所有功能时，那种随心所欲畅快自如的感觉让我回想起抛弃诺基亚第一次上手iPhone的时刻 该死的复杂按键，你们终于可以走开了。

当天发生的另一件事更超出了我的期待 大屏幕上突然出现一个弹出框：6.2 系统已经就绪，是否选择更新？

我早已习惯了苹果IOS的系统更新，但一辆车也能进行软件升级了？我抱着怀疑态度询问工作人员。他告诉我，特斯拉相当于一台带着四个车轮的移动智能终端担任总统27年至今。他被视为是处理非洲危机无法绕过的调和者，每隔几个月会进行软件升级，每一次升级都会使这辆车的性能和体验更好，比如我正在经历的这一次升级就大幅提升了地图导航性能。

我当即就开始用大屏幕进行查找，发现了这样一条：特斯拉在去年10月份推出新车Model S P85D ，从零到百公里的加速时间是 .4秒，但之后特斯拉通过软件升级，使P85D的加速时间缩短到 . 秒，通过这一次升级，P85D的加速性能超越了历史上极为经典的迈凯轮F1。

我突然意识到，汽车行业的 转折点 即将出现 特斯拉为Model S 赋予了生命力，让它可以通过不断升级实现新功能。Model S像一个少年，刚出生时体格并未达到最佳状态，但日积月累不断进食之后，功力大增，足以超越所有同僚。

在如此崭新的功能背后，隐藏着特斯拉业界领先的技术。车联是时下热门话题，许多汽车厂商在做车联时，会认为在汽车上增加一个大屏幕就实现了车联技术，这是一个很大的误区。传统燃油车因为内部传动设置太复杂，所以车身机械语言和车联使用的IT语言无法兼容，即使在车身安装大屏幕也属于生硬移植。纯电动汽车的精简结构在这一点上很占优势，有利于将两种语言打通，而且特斯拉在设计Model S时就以建造真正的互联汽车为目标，使机械系统和电子控制系统从一开始就相互融合，让机械语言和电子信息语言成为一套统一的语言，所有信息可以上传下达，相互连通，Model S也因此成为全球第一辆真正实现车联技术的汽车。