多地提出打造亿吨港口目标今年港口建设投资区域

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产能过剩、结构失衡正困扰着港口行业。在此背景下，仍有地方 大干快上 新项目，今年港口建设投资或仍将高达900亿元。专家表示，港口行业产能过剩严重，未来港口集装箱产能利用率或不足50%，要严格港口的审批程序，加强统一规划，防止港口产能过剩进一步加剧。

各地在港口建设方面进一步加码。据统计，四川省水运建设将完成投资 0亿元;广东省今年港口、航道建设65亿元;福建省港口基础设施建设投资90亿元;河北省计划投资170亿元推进港口发展。交通运输部水运科学院副院长贾大山表示，今年港口建设投资900亿元，全年新增万吨级以上泊位预计约80个。

在港口产能过剩情况下，大规模建设令人担忧。四川省交通厅称，201 年全省港口集装箱年吞吐能力达到19 万标箱，2014年全省港口集装箱年吞吐能力达到218万标箱。事实上，201 年四川省港口集装箱吞吐量在同比增长6 %的情况才突破26万标箱。201 年重庆港集装箱吞吐量90.58万TEU，重庆港曾规划 十二五 末集装箱吞吐量达到500万TEU。

据了解，很多地方都提出打造亿吨港口的目标。海南省港口吞吐量刚过亿吨，又向4.8亿吨的吞吐能力迈进。201 年广西防城港吞吐量刚过亿吨，又向着 十二五 末2亿吨的吞吐能力发起进攻。

从国际上来看，200千米以内不应有同等规模的港口，但我国沿海却是平均50千米就有一个1000吨以上规模的大港口。 现在有些领导认为，凡是沿海有岸线的地方都要建港口，20公里、 0公里建一个港口，这种状态必将导致产能过剩，无序竞争。 孙光圻说。

近两年来，各地开始大力兴建码头，许多中小码头加速发展，小码头的出现会使本就竞争激烈的区域内港口竞争进一步加剧。然而，从目前我国港口通过能力发展现状来看，仍然存在结构性失衡情况，不同区域不同货种码头通过能力存在不平衡现象，码头能力过剩或能力不足现象不能一概而论。

专家表示，在体制上要严格港口建设的规划、审批、监管制度，加强统一规划、指导，防止港口产能过剩进一步加剧；地方要调整港口发展模式理念，要从粗放型向集约型发展，从数量发展向质量为核心发展。

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