p美国总统奥巴马今日对阿拉斯加州展开访问

美国总统奥巴马今日对阿拉斯加州展开访问，他此行要到访阿拉斯加州北极地区，奥巴马将成为首位访问阿拉斯加州北极地区的美国总统，他希望将注意力集中在北极的气候变化上。

阿拉斯加州往往被当成美国总统访问亚洲途中的 加油站 ，但奥巴马到访阿拉斯加州，不只是经停，他要在当地访问 天。奥巴马的行程包括访问北极城市科策布，参观北极冰川，并在阿拉斯加州最大城市安克雷奇参加北极问题国际会议，行程跨越5600公里。

随着全球变暖效应在北极地区日益扩大，夏季的北冰洋大部分为无冰水面。这种意料之外的巨变彻底改变北冰洋的利害关系。变暖的北冰洋将开辟出亚洲、美洲和欧洲间商品往来的新航线。北冰洋位于亚、欧、北美三大洲的顶点，将成为人类新时代的 地中海 ，具有无可比拟的战略价值。

北极航线开通将改变世界政治经济格局，穿越北极的航线使地缘政治理论上的 心脏地带 或 历史的地理枢纽 成为人类追求财富的沃土，欧亚大陆的核心地区成为未来经济发展的中心区域，必将吸引世界各国的关注和无数冒险家的开拓经营。这也必将进一步引起各种国际政治经济力量的复杂博弈和激烈争夺，对世界政治经济格局产生实质的影响，尤其对那些北极沿岸的强国来讲，决不能轻易放弃这个复兴霸权的有利时机。

北极航线之所以重要并引起广泛的国际争议，首先源于其潜在的地缘战略价值。一方面，北极航线途径的北极地区具有独特的地理位置、地质、气候、生态环境、尤其是宝贵的能源资源蕴藏，如石油、天然气、煤炭等能源，黄金、铜、锰等金属资源和其它资源等，无疑是未来资源的战略宝库。根据美国地质调查局2008年完成的最新估计，北极地区未探明的石油储量达到900多亿桶，天然气47万亿立方米，可燃冰440多亿桶，是地球上可与中东媲美的油气资源战略储备仓库。作为世界平均水深最浅的北冰洋，半数以上大陆架区水域深度都不超过50米，为能源开发提供了方便。北冰洋沿岸有可能成为世界上主要石油、天然气产区之一。北极地区的煤炭资源极为丰富，而且煤质优良。据地质学家估计，总储量约10000亿吨或者更多，超过全世界已探明煤炭资源总量。

另一方面，北极航线具有优越的海上商业开发价值。专家预计， 北极航线 一旦贯通，必将成为沟通亚洲、欧洲、北美洲一条新的 海洋交通大动脉 。目前在环球海上航行中，只能通过巴拿马运河或苏伊士运河等高政治风险海区来连接太平洋和大西洋，甚至需绕道非洲南部好望角，与这些航线相比，北极航线一旦开通将大大缩短航程，带来巨大的商业利益和经济利益。如日本的集装箱从横滨到荷兰的鹿特丹港，经非洲的好望角需要航行29天，若经新加坡的马六甲海峡、经苏伊士运河需要22天，但如果同样的船舶采用北极航线，则仅需15天就可以到达。此外，北极航线一旦开通，还可减轻马六甲海峡、苏伊士运河日益严重的拥堵，避开日益猖獗的索马里海盗的威胁。

可见，北极航线因为北冰洋的融化预期和随之而来的巨大利益，而变得愈来愈重要。这就引起了世界各国的关注，尤其是大国强国围绕北极航线的控制权也展开了激烈的争夺。

北极航道对于我国海外贸易的商业价值也十分明显。据研究，利用北极航道，我国沿海诸港到北美东岸的航程，比巴拿马运河传统航线大约节省2000到 500海里；到欧洲各港口的航程更是大大缩短，上海以北港口到欧洲西部、北海、波罗的海等港口比传统航线航程短25%到55%。此外，北极航道的开通，还将大大拉近我国与欧洲、北美等市场的距离，导致国际分工和产业布局发生变化，进而影响我国沿海地区产业分工和经济发展战略布局。

美国在北极已落后于俄罗斯等其他国家，美国40年来未建造新的重型破冰船，虽然阿拉斯加北部海岸的石油钻探和船只航行活动增加，却依然缺乏深水港口设施。与此形成鲜明对比的是，俄罗斯在北极却有许多大动作。美国的重点应落在为北极面临的全新环境、经济和地缘政治现实做好准备，在这方面美国落后于其他国家。

俄罗斯在北极地区建了10座救援站，沿北极海岸线建起的港口 串成了一串项链 。俄罗斯还加大北极军事力量，重启苏联解体后废弃的军事基地。此外，俄罗斯本月初向联合国递交申请，要求将120万平方公里的北极大陆架划入俄罗斯。而美国无法向联合国提交北极领土诉求，因为美国是唯一未加入联合国海洋法公约的北极国家。

美国在北极已经落后于俄罗斯等其他国家 俄罗斯希望将北冰洋打造成新苏伊士运河 。美国媒体报道这一消息时，发出这样的警告，并希望奥巴马此行能 告诉美国人北极的重要性 ，让美国在 北极争夺战 中迎头赶上。

俄罗斯并非北极地区的唯一竞争者。中国、韩国和新加坡都加入了对商船在北极航行可能性的探讨。

北极争夺战中，能源是很主要的部分。随着美国的加入，加上俄罗斯此前对很大一块区域提出了资源开发主张，一盘新的地缘政治 大棋 正在地球最北端展开。俄罗斯也对美国在北极的动向保持警惕。俄表示，美国批准壳牌公司在北极进行石油开采再次表明北极进入全球竞争模式。