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征服极地，东风日产开启营销新境界

近日，东风日产与国家海洋局联合宣布结成合作伙伴关系；同时上市不久的智能全模式城市SUV奇骏，成为了“中国南北极科考独家专用乘用车”及第25次南极科考建站活动的后勤保障用车。在考察期间，奇骏到达了所有轮式车能够达到的极限地带，穿梭往返，为科考队员提供后勤保障。这标志着，奇骏凭借优秀的智能全模式四驱系统、超强的越野性能、高精度汽车导航系统、耐低温的零部件等出色性能，成为人类历史上首次登陆南极的量产乘用车。

奇骏的南极之行无疑是东风日产市场营销的又一成功案例，其实自08年起我们便发现以往大家所熟知的“技术的日产”变得“可怕”起来：在保持原有的技术领先的基础上，东风日产的市场营销手段也在不断加强。逍客与跨界明星姜文的携手亮相以及逍客在湖南卫视《勇往直前高性能车》栏目的播出、新天籁风靡世界的激情挑战赛、与网游巧妙结合《骊威连连看》的火爆开展、奇骏与首部都市公路情感电影的联袂上市……一系列的市场营销举措大大提升了东风日产的品牌形象，同时也促进了其销量的不断上升。

来自全国乘联会的发布数据，2008年东风日产超额完成全年销量目标，销售突破35万台，东风日产在2008年强势改写中国乘用车销量排名格局，以完美表现提前晋级了第一军团。虽然业内普遍对2009年车市持谨慎态度，但东风日产依然充满着信心：其将在2008年的基础上再增加4万～5万辆销量，增幅近15%。

从目前得到的信息来看，2009年东风日产并没有全新的产品推出，那么其信心何来？种种迹象表明，2009年将成为东风日产的营销年，而奇骏赞助南极科考建站活动便是其中的一个例证。国内外无数案例足以证明，在弱市之下反而大力营销的企业在市场好转之后，最有可能实现市场份额的提高。虽然本次金融“海啸”短期内不可能停下来，但对仍处于发展期的中国汽车业来说并不都是坏事情，过去的大幅增加致使整个行业充满着浮躁气息，而本次危机将考量各车企的真正实力和可持续战斗力，只有那些更为积极主动的企业才会将危机转化为机遇，并最终转化为胜利。经过连续几年的新车推进，东风日产已经建立起了非常齐备的产品线，其在09年的主要任务就是通过丰富的市场营销手段让旗下产品不断得到消费者的认同和追捧，并以此带动总销量的不断上升，进而向车企销量排名前三甲的位置发起强有力的冲击。

特别值得关注的是，借奇骏登陆南极契机，东风日产乘用车公司副总经理任勇开了个人博客http://nissanrenyong.blog.sohu.com/ 。在博客中，任勇表示作为全球首次参与南极科考的量产乘用车，奇骏此行能够带回来在极端气候和极端路况条件下的第一手资料，这些信息以及数据不仅对东风日产未来改进产品性能提供有价值的参考，同时对国内汽车行业也将产生积极的意义。

任勇个人博客的开通还有另外两个意义：一是有力回击了此前有媒体报道的“任勇将离开东风日产”的假新闻，这让大家对东风日产的发展前景更为看好；二是作为业内的营销高手，去年被新浪评为2008年度风云人物的任勇开个人博客也算是东风日产实施的一个巧妙的营销手段，这种自上而下的营销推进将有助于东风日产在09年攀上新高峰！

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