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据造船海洋日刊消息，截止2015年1月底，全球船企手持订单量排行榜发生明显的变化，在单一造船厂排行中，大连船舶重工超过韩国STX造船海洋镇海造船厂而位居全球第十;在全球造船集团排行中，韩国三星重工把全球第三位置让给日本Imabari(今治)造船。

Clarkson Research Services表示，从单一造船厂来看，2015年1月末，在全球手持订单量排行中，排在前十位的依次为;韩国大宇造船海洋玉浦船厂(785.2万CGT)、韩国现代重工蔚山船厂(50 .5万CGT)、韩国三星重工巨济船厂(49 .7万CGT)、韩国现代尾浦造船蔚山船厂( 59.8万CGT)、韩国三湖重工( 47. 万CGT)、江苏新扬子造船泰州船厂(246万CGT)、沪东中华造船上海船厂(245.2万CGT)、外高桥造船上海船厂(2 2.9万CGT)、韩国城东造船海洋统营船厂(195.5万CGT)、大连船舶重工大连船厂(170.2万CGT)。

按全球造船团体的手持订单量排行，从第一到十依次为;韩国现代重工( 家)964万CGT、韩国大宇造船海洋(2家)86 .9万CGT、日本Imabari造船(8家)514.2万CGT、韩国三星重工(2家)1 .6万5CGT、韩国现代尾浦造船(2家)40 .6万CGT、韩国STX造船海洋(4家) 57万CGT、日本JapanMarine United(6家) 7.9万CGT、扬子江船业(2家)288.5万CGT、外高桥造船(2家)287.7万CGT、沪东中华造船(2家)269.7万CGT。

数据显示，截止2015年1月底，全球造船业手持订单量为5145艘、 .111亿DWT(1.1 9亿CGT)规模，与2014年的 .20 亿DWT相比小幅下落。

按国家来看，中国船企手持订单量为4480万CGT(2 81艘、1.462亿DWT、895亿美元);韩国手持定单量为 280万CGT(848艘、8180万DWT、1001亿美元);日本手持定单量为1990万CGT(959艘、5890万DWT、 61亿美元)。以CGT为准，中韩日三国的手持定单量分别占全球的 9%、29%以及17%。

另外，今年1月，中国船企造船完工量为88艘、560万DWT(170万CGT)，总值约为 1亿美元，以艘、DWT、CGT为准，位居全球第一。同期，韩国船厂造船完工量为 2艘、250万DWT(1 0万CGT)，总值约为 5亿美元，以总额为准，位居全球第一;日本的造船完工量为42艘、 10万DWT(80万CGT)，总值约为1 亿美元。ang= EN-US 42艘、 10万DWT(80万CGT)，总值约为1 亿美元。

移动版：大船重工挺进全球船企手持订单排名前十

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