[p]ofo小黄车评论入选乌镇世界互联大会会刊[-p]

ofo小黄车评论入选乌镇世界互联大会会刊

12月3日至5日，第四届世界互联大会在浙江乌镇盛大举行。期间为配合大会召开，总结行业发展的新技术和新模式，推动数字经济发展，探讨全球数字经济“独角兽”企业成长基因，大会组织公布了《2017数字经济理论与实践——“独角兽”企业的基因》会刊征稿情况。

作为全球无桩共享单车的原创者和领骑者，ofo小黄车在此次会刊中发表了以《数字经济，引领环境、社会与人的价值共赢——共享单车“独角兽”的历程、理念与愿景》为题的评论文章，深入阐述数字经济和新工业革命领域相结合，共同打造新技术、新产业、新模式、新产品的产业发展新坐标。

以ofo小黄车为首的共享单车作为2017年现象级的数字经济成果，代表着我国经济社会发展的最新成就，成为一个具有国际影响力的典型案例。自2015年6月启动以来，ofo已经在全球连接了超过1000万辆单车，服务遍及全球19个国家200座城市，为全球上亿用户提供累计超过40亿次服务，日均超过3200万单，是全球最大的、估值最高的共享单车平台。

附上全文：

《ofo小黄车：数字经济，引领环境、社会与人的价值共赢——共享单车“独角兽”的历程、理念与愿景》

“通过几年的探索和发展，我越来越坚信共享单车的商业模式无论对于消费者、企业还是政府都是有好处的：它能够帮助创建更有效率的城市交通、提升市民的生活质量和大幅降低碳排放。能够通过自己的创新为社会和老百姓创造价值，这是我非常值得骄傲和自豪的。”

——戴威

以ofo小黄车为首的共享单车无疑是当前最热门的社会话题，作为2017年现象级的数字经济成果，它的意义不仅局限于交通和互联领域，而是代表我国经济社会发展最新成就，成为一个具有国际影响力的典型案例。

自2015年6月启动以来，ofo已在全球连接了超过650万辆单车，服务遍及全球5个国家销售规模迅速提升150座城市，为全球上亿用户提供累计超过20亿次服务，日均超过2500万单。目前，ofo小黄车在美国、英国、新加坡、哈萨克斯坦4个海外国家开展业务，成为全国第一家全球同步开启运营的互联公司。美国知名机构7park data数据显示ofo市场份额占比65％，是共享单车行业的领军企业，也已成为全球最大的、估值最高的共享单车平台。在今年新华社实施的“民族品牌工程”中，ofo小黄车作为最年轻的企业入选。ofo小黄车还和国家信息中心达成合作，正式入选国家信息中心分享经济案例研究基地。

今天，ofo小黄车已经迅速成长为一家海内外瞩目的独角兽企业。观察它所走过的和正在铺展开的互联创新创业道路，人们将认识到我国日益优越的互联创业环境，将认识到我国“大众创业、万众创新”政策的巨大成效，将认识到社会所蕴藏的互联分享经济巨大势能，将认识到中国智造对世界形成的巨大影响。而理解这一切，首先要从认识一群“90后”大学生和他们的“初心”开始。

图1． ofo小黄车创始人团队合影

一、共享单车：模式、技术与管理的互联融合创新

“骑行是最好的了解世界的方式”，这是ofo小黄车创始人兼CEO戴威，于2013年至2014年初，在青海省大通县东峡镇支教的艰苦生活中最真切的感受。这位北京大学大四学生、资深骑行爱好者，在已经获得了保研资格后志愿前往青海支教，在那里坚定了围绕自行车发起创业的信念，也是在那里，ofo这个寓意自行车骑行者的象形符号诞生了。回到北京，戴威和北大同学张巳丁、薛鼎等几人正式筹备创业。

创业初期，ofo团队曾尝试自行车骑游等多种商业模式，均未取得成功。这些失败经历

，在不断历练这群年轻人的品质和能力的同时，也促使他们认真思考，围绕自行车出行，人们“真正的需求”在哪里。

1． 找准“痛点”，以模式创新打造互联无桩共享单车

我国曾经被称为自行车王国，城市街道上庞大的自行车骑行人群堪称一个时代的标志性画面。后来，随着城市化和工业化的发展，机动车逐渐成为城市交通的中心。近年来，社会管理者和公众普遍认识到自行车在城市中的交通、环境和健康价值，发展城市慢行交通系统，成为全社会共识，公共自行车应运而生。

然而，传统的公共自行车均为有桩系统，占地面积大，建设成本高，无法实现随时随地用车还车，需要政府投入大量资金的同时，市民使用体验却令人遗憾。花费不菲建设公共自行车却鲜有市民取用，这样的场景在各地频现。类似问题在大学里也非常明显，长久以来，校园丢车和“僵尸车”堆积已经成为大学校园的共性问题。

“最方便的就是出门看到车就可以骑，骑到哪放下就可以不管了。” 2015年5月，在第五次遭遇自行车失窃后，戴威对深陷困境的ofo创业团队说出了自己的设想，与创业伙伴们一拍即合。

201现在就起航5年9月7日，ofo共享单车在北大校园正式上线，在全球范围内首次提出了基于移动互联的无桩共享单车模式。

在ofo所开创的共享单车模式中，用户只需在智能终端上输入车牌号，即可获得密码解锁用车，随取随用，随时随地。也可以共享自己的单车到 ofo 共享平台，获得所有 ofo 共享单车的终身免费使用权，以1换N。这一新模式的提出和实践，让一辆自行车的使用效率从每天5分钟提升到76分钟，提高了16倍，一辆自行车可以服务的人从每天1人次变成了至少10人次，提高了至少10倍。效率的显著提升，意味着回收自行车投放和运维成本的可预期，盈利模式由此产生。

图2． 早期在北大校园运营时投放的小黄车

上线第一天，北大校园铺设了2000辆单车，涌进200多个订单。10月底，ofo在北大单日的订单突破3000单，ofo团队意识到这次是抓到了用户的“真需求”。2016年，ofo驶入快车道。4月冲出北京，进入武汉、广州等30所高校，5月，单日订单量突破10万，总订单量突破200万。6月，总订单量突破500百万，到9月已经突破1000万。

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