秸稈焚燒和機動車尾氣排放是上周大氣污染重

秸秆焚烧和机动车尾气排放是上周大气污染重要来源

采暖期未到重污染怎么就来了权威数据给出答案——秸秆焚烧和机动车尾气排放是上周大气污染重要来源　　蓝天白云，花团锦簇，北陵公园的向日葵花海惹人醉，中山公园的菊花展让人流连忘返，沈城金秋的盛景可谓是美不胜收　　今年9月以来，沈阳连续几十天的优良天气，让人习惯了尽情地呼吸，恣意地赏景，可是，从10月15日以后，沈阳结束了以优或良为主的空气质量，开始出现轻度污染，特别是10月20日，出现了迷蒙的天气，沈阳环境空气质量实时报的数据也显示着沈阳久违的瞬时重度污染　　人们不禁要问，采暖期还没到啊，这重污染怎么就来了呢是什么原因造成的　　10月23日，从市环保局了解到，沈阳市环境监测中心站采用单颗粒溶胶质谱仪，这一目前国内较为先进的监测设备，对2016年10月20日14:00~10月21日12:00沈阳市大气细颗粒物实时组分监测分析，数据显示，污染源来源占比排序为：生物质（秸秆）燃烧源26.9%，机动车尾气20.5%，工业工艺源16.8%，燃煤源9.4%，扬尘源6%　　污染源分析显示　　秸秆燃烧占近三成　　据介绍，沈阳市环境监测中心站共采集到具有粒径信息的颗粒物958101个，其中有正负质谱图的颗粒161780个　　专家们通过监测数据分析，将沈阳市细颗粒物污染来源归结为七大类，分别为：扬尘、生物质燃烧、机动车尾气、燃煤、工业工艺源、二次无机气溶胶和其它　　从监测期间的PM2.5源解析结果不难发现，监测期间的主要污染物为生物质燃烧，其次为机动车尾气，第三是工业工艺源，三者分别占26.9%、20.5%和16.8%，紧随其后的为燃煤源（9.4%），二次无机源和扬尘源占比相当，分别为7.5%和6%　　机动车尾气　　在白天带来的污染明显　　监测数据显赤，污染源占比情况是随着时间变化而有所变化的，从图中可以看出在18:30之前机动车尾气占比较大，工业工艺源占比较小，生物质燃烧在18时至22时左右所占比重较其它时间段高　　基于以上的数据分析，沈阳环境监测中心站的专家得出这样的结论——　　A污染源来源占比排序：生物质（秸秆）燃烧源26.9%，机动车尾气20.5%，工业工艺源16.8%，燃煤源9.4%，扬尘源6%　　B整个监测期间在18:30之前机动车尾气占比较大，工业工艺源占比较小，生物质燃烧在18时至22时左右占比较其他时间段高　　科学仪器解开多个谜团　　沈阳的空气污染哪来的　　为什么以前没有或者很少有　　秸秆焚烧带来的空气污染有那么严重吗　　机动车尾气带来的空气污染很大吗　　禁烧秸秆有必要吗　　淘汰黄标车有那么急吗　　　　一个时期以来，这样的声音在的身边不绝于耳有不解，也有质疑特别是有的人对政府严令禁烧秸秆、加速淘汰黄标车很不以为然然而，科学的数据摆在那，数据告诉我们，在秋冬之际，秸秆焚烧成为空气污染的重要元凶，在白天，特别是早晚高峰期，机动车尾气对污染物的贡献占比明显，禁烧秸秆、加速黄标车淘汰势在必行　　说起以前，我们知道，相当长的历史时期，沈阳的机动车保有量都不是很高，仅仅保持在几十万辆的水平上，然而，近几年来却迅速增加，据不完全统计，目前，沈阳机动车保有量已达180万辆，每天还在以600多辆的速度递增，与十年前相比，机动车保有量增长了202%，同时，每天约有20万多辆外埠车辆进出沈阳市，让交通压力与日俱增，随之而来的机动车尾气污染可想而知　　再有，以前，农民秋收后的秸秆都是拿回家烧火做饭取暖用，而今农民们大多用上了燃气或者改烧煤，又有几个会用秸秆做饭呢而不用秸秆取暖做饭后，为了省事不少农民就改为秋收后集中时间进行就地焚烧，秸秆一烧，火光冲天，浓烟四起监测数据恰恰表明，虽然政府禁令已发，但是秸秆并没有完全禁烧，一些地区一些人仍在逃避监管偷烧，因为空气中的颗粒物元素就是最好的佐证　　因而，我们说，要蓝天白云，不要空气污染，我们还有很长的路要走，还有深入细致的工作要做当污染来临时，我们还是少些抱怨，多些行动，在污染面前，没有清白者就让我们从拒烧秸秆，淘汰黄标车，少开一天车做起吧　　今年前三季度沈阳环境空气质量三项指标全省改善幅度最大　　10月23日，了解到，来自辽宁省环境监测实验中心的监测数据显示，今年前三季度沈阳环境空气质量三项指标改善幅度位列全省第一　　1全省综合指数排名，沈阳同比改善位列全省第一沈阳综合指数为5.67，同比下降了17.60%，改善幅度全省最大　　2城市重污染天数排名，沈阳为3天，同比减少13%，改善幅度最大　　3各城市PM2.5浓度及同比排名，沈阳同比下降了21.7%，降幅全省最大，全省改善幅度最大　　来源：（沈阳 本版稿件由沈阳、沈阳李海英采写　摄影张文魁制图、制表宏坤）

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