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新车上市脚步加快 中高级车市场重新洗牌

尽管中国车市在2011年初就遇到了政策的挑战，汽车厂商们仍然对车市抱有很高的期望，因为前两年的几次保守已经让他们尝到了钱送到手边却拿不走的尴尬局面。中国车市持续数年的高速发展，甚至可以影响到全世界汽车厂商的地位和格局，而对于消费者来说，更低廉的价格和更多的车型选择是可以实实在在看到的发展带来的好处。

新车上市脚步加快 你方唱罢我登场

早在五月，比亚迪S6、上海通用艾唯欧、奔腾B70 1.8以及一些改款车型上市或即将上市消息就不断涌入。截至7月底，备受期待的“欧系三驾马车”——新帕萨特、东风标致508、全新迈腾全部亮相市场。再加上之前的韩系双雄——第八代索纳塔和K5，B级车市场可谓热闹空前。

而特别引人注意的是，这些新车型捉对厮杀，师出同门，但竞争却更为激烈。

这样的场面我们并不陌生，几个月前，正当北京现代第八代索纳塔掀起一轮又一轮上市攻势之时，同门兄弟东风悦达起亚提前上市国产中级车K5，以抢占中级车市场12%的市场份额……

同为法系车的东风标致508和东风雪铁龙C5(报价 参数 图片 论坛)也是如此。这两款车平台相同，车型动力、底盘、空间、配置差别都不大，毫无疑问神龙想要利用“双车战略”在利润率高的B级车市场有所作为。

面对最受关注的同门争抢市场问题，一汽大众总经理安铁成不得不在上市会上强调：“新迈腾与新帕萨特是竞赛，而不是竞争，就像朗逸和新宝来。”他认为，两款车型的相似带来的是供应商资源的共享，模块化的生产，同时也有利于缩短开发周期。

2011中高级车市“宝洁战略”盛行

洗发水用厌海飞丝了，换个潘婷。用厌潘婷了，试下沙宣……我们在超市里购买生活用品时千挑万选，其实选来选去，这些都是宝洁公司旗下品牌的商品。新迈腾和新帕萨特;第八代索纳塔和K5;标致508和雪铁龙C5……今年新车迭出，其中大多是出身同门的竞争车型，无论你选哪一款，很可能最后收钱的是同一家老板。

新车频频上市中高级车市场重新洗牌

“同门竞争的现象将继续存在。一方面消费者能得到更多的选择，另一方面经销商也能有效保价，从市场层面看是皆大欢喜的事情。”业内专家认为，其实宝洁战略最大的得益者无疑是国际汽车大牌。无论韩系、法系还是德系车，通过抱团作战，强大了该车系在中高级车市的地位，有效地削弱了日系品牌原来在这一领域的绝对霸主地位。但如何发挥不同兄弟品牌的个性，让它们去抱团作战而不是内讧，这非常重要。

业内人士指出，就像宝洁战略，同一个总部其下设不同的品牌，分别以相似的产品打拼市场，最后的收获肯定将大于单一品牌单一产品。“很多车型技术参数其实相差不大，就是品牌和理念上存在一些差别。同个平台生产不同产品对于整个大盘来说，保证了市场的占有率以及利润的最大保障。”

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