广州车展新能源车救不了微型车搭配

广州车展：新能源车救不了微型车！

毫无悬念，广州车展再次设立的独立的新能源车展示区。在此次广州车展上，不论是合资品牌还是自主品牌，都完善劳动、资本、技术、管理等要素纷纷展示了新能源车。其中，微型新能源车尤为受到关注。相比特斯拉等豪华新能源车相比，微型新能源车似乎更接地气。

无独有偶，在传统微型车市场不断萎缩的情况下，电动微型车却异军突起。根据山东PS3冒险类互动剧场《超凡双生》中文版下载省汽车行业协会数据统计，2015年9月山东生产微型电动车27772辆，月累计生产22.47万辆，同比增长53.82%。

微型车：搭上新能源的东风

数据显示：2014年微型车全年销售仅133.17万辆，同比下降18.06%；2015年19月份，微型轿车共售出22.89万辆，同比下降达34.9%，微型车呈现出断崖式下滑的态势。但与此同时，各地的纯电动微型车却出山东现了大增长。

微型电动车，由于具有省电、灵活、方便、环境污染小等特点，也受到了地方政府的鼓励。而电动车小型化，也是很多汽车厂商追求的目标之一。毕竟由于电池的续航能力，庞大的车重，对于原本就续航能力有限的电池来说，都是一个严重的考验。

目前，市场上主流微型电动车的续航一般在100Km150Km之间，这段距离应该非常适合于城市内部的短途运输。在现有电池继续无法做到有效突破的情况下，小型电动车显然要比大型电动车更具优势。

显然，从理论上看电动微型车是一种不错的选择。既缓解了城市交通的压力，又具有零活、方便特点。不论是停车便捷，还是城市道路行驶，都非常契合。但是，纯电动车能够成为微型车的救命稻草吗？

可惜：东风不与周郎便

在传统汽车领域，一方面消费者需求的升级，让很多人不会再将微型车作为入门车型，而是直接选择A级别甚至更高级别车型，作为家庭的第一台车。另一方面，整体车市价格的下降，也让很多人有能力购买到更大的车型。这直接导致了传统微型车市场的萎缩。

而电动微型车，显然没有在车辆的舒适性、实用性方面，依旧没有得到有限改善。目前，很多微型车载客量仅有2人，载重量在200公斤300公斤之间。一旦超载便会对汽车架构、电池运行造成很大的压力。

而且由于空间不足，微型电动车即便能载重也没有空间盛放相关的物品，因此其实用性很难满足一个家庭的日常需求。此外，微型车的安全性方面也是人们放弃微型车的原将本单位资金挪归个人使用因之一。先姑且不谈电池的安全问题，微型车本身的安全问题，就让很多消费者望而却步。

此外。据《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》数据

，截至今年9月，全国公共充电桩建设仅有4万个，还主要分散在北京、上海、杭州等一线城市，而购买力旺盛的三四线城市及农村很难见到充电桩的身影。而今年110月，新能源汽车销量就多达171145辆，目前的公共充电桩远远不能满足日益增长的电动车的充电需求。

尽管目前，微型电动车呈现了爆发式增长，尤其今年山东地区微型电动车的爆发，让微型电动车成为了整个微型车市场的一抹亮点。但是从长远看，微型电动车依旧会像传统汽车一样，逐步被A级车所替代。

从这个角度看，电动车这股东风虽然可以将微型车送上一程，但是从长远看，电动车市场的普及重任，还将会由更大尺寸的A级车担当，而不是各种各样的微型电动车。

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