改国轩高科述电池大王练成记盼中国版特斯拉

月 0日，合肥国轩高科动力能源股份公司总经理方建华先生乘坐一辆炫酷的红色接受专访。在新能源汽车蓬勃发展的大环境下，专门生产新能源汽车动力电池的国轩高科也迎来了不一样的机遇和挑战。放眼未来，方建华说，中国的特斯拉诞生并不会太过遥远，同时他也和大家分享了国轩高科是怎样成为新能源汽车动力电池行业的 电池大王 。

技术、人才和市场成就 电池大王

笔者：此前工信部部长 曾表示，现在我国的新能源汽车产业已经由 导入期 进入到了 成长期 ，就国轩高科目前的观察来看，当前我国发展新能源汽车面临的产业环境有发生什么变化吗？

方建华：当新能源汽车的产量低于我国汽车产量的1%之前，被称作新能源汽车产业的 导入期 。去年我国传统汽车产量是2 80万辆，1%就是2 万辆，但实际上去年整个新能源汽车才8 900辆，因此是 导入期 。今年新能源汽车有如果后期天气状况能够持续有利于未成熟大豆的生长情况可能达到二十几万辆，获得一个4倍以上的增长，这样就能超过百分之一，进入一个 成长期 。在这样的快速成长阶段，产业的发展可想而知。

笔者：国轩高科目前是是国内第一批实现磷酸铁锂材料及电池产业化的企业之一，现在合肥6000多辆江淮iEV纯采用的都是国轩电池，作为 电池大王 ，我们的的核心竞争力来源于？

方建华：说起新能源汽车，大家都了解核心是电池，这相当于传统汽车的发动机。有人说，新能源汽车能走多远，主要取决于电池的技术进步有多大，续航里程有多远。

在近五年的时间里，在地方政府和地方政策的扶持下，借助新能源汽车的集群效益，国轩高科的电池走向了全国。去年国轩电池在安徽的销售量占了 0%，另外70%销往了北京、上海、江苏、四川、湖北等地区，我们去年的动力电池的出货量位全国第一，全球第五。

至于一个企业的核心竞争力，这应该是多方面的。对电池这个新产品来说，更多的应该是技术。因为电池的核心是材料，所以前几年我们走的是积极稳妥的技术盐湖提钾、提锂、提镁、提硼路线，从电池的材料开始做起，这也是我们区别于其他电池企业的地方；从制造工艺来说，首先要安全、可靠，能满足客户一定需求；最重要是我们吸引了一批人才，比如我们的研究院院长是美国斯坦福的博士。

在市场开拓方面，国轩高科也走在了全国前列。作为一个成熟的产品是市场决定供给，而对于新能源汽车这个新的产品来说则是 供给创造需求 ，在大家还不认可、还犹豫、市场环境还没形成的情况下，只有不断开拓市场，让消费者使用这个产品才能体会到产品的好处。总而言之，国轩的技术进步、人才积累、市场开拓走在前列，所以我们在全国处于一个比较好的位置。