中国打造连接粤桂交通枢纽岑溪构建综合交通网络

打造连接粤桂交通枢纽 岑溪构建综合交通络体系

广西 张冠年 吴凌平 通讯员 朱昌斌 莫建斐驾车在岑溪市境内宽阔平坦的公路上，便会感受到当地交通大动脉飞速发展产生的令人惊叹的变化！看，一条条高质量的通乡油路犹如一条条飘逸的彩练，从主干道延伸到乡村沃野，延伸到老百姓的家门口近年来，岑溪城乡交通建设取得一个又一个硕果，刷新一个又一个数据，树立一座又一座丰碑。截至目前，全市公路总里程1408公里，公路密度为50.6公里/百平方公里，基本形成以市区为中心，以高速公路及国省干线公路为主骨架，市、乡、村级公路纵横交错、四通八达的公路络格局，且洛阳至湛江铁路（岑溪至永州段）贯通而过，使这个原本偏于一隅的县级市，成为连接粤桂两地的交通枢纽。乡村公路从线到见闻：县乡公路利民便民在岑溪乡间的公路上驾车行驶，总让人有成了最佳的心灵鸡汤。本不肯面临媒体的褚时健不得不隐姓埋名如置身画中的惬意：条条乡村公路，平坦宽阔，四通八达，将各个村庄串连；而每一条路又如一道美丽的风景线，一条生态长廊。路边有的竹林如翠，花团锦簇；有的树木伟岸，宛若列兵。时而错落有致的楼房掩映于绿树翠竹之间，让人看了赏心悦目，路途的颠簸劳累，也随之消退几分。采访车进入岑溪市三堡镇立垌村时，我们遇到从外省归来的村民黎显文。黎显文常年在外地打工，每逢春节或有余暇，都要回老家看看。以前，一提起回家的路，他就头疼坐车从市区到镇上，约40公里的路至少要颠簸两个小时；从镇上到村子13公里的路程，也要走半个多小时。路面坑坑洼洼，很不好走。要是遇上下雨天，从镇上到村子那段路根本走不了，出高价请摩的都不愿去，每次回家都苦不堪言。黎显文说，如今，从市区到镇上，早已通了柏油路；而从镇上到村里，也铺通了水泥路，从市区坐出租车到村里，不到50分钟。路修好了，回家的感觉也好多了。路通了，不仅方便群众出行，还有利于群众发展生产，为企业或个人节省运输时间和成本，带旺了一方经济。路通，做什么都方便，村里的木材、竹子、木薯等产品销售容易，村民们搞种养也容易。立垌村支书黎品传说，村民渐渐富起来，很多都盖起了新楼房，做起了生意，不少家庭还买了小汽车。巨变：村村通公路成现实时间追溯到1990年，岑溪除了安平、糯垌、归义、筋竹等几个乡镇通柏油路之外，其余的乡镇都是泥土路。公路建设的滞后，不仅使城乡居民出行难、上学难、就医难，更严重制约了地方经济的发展。这些年，该市大力开展公路改造工程，对国道、省道、县道公路进行拓宽改造、加宽路基，对乡村公路进行路面硬化，一条条沙石路或泥土路变成了柏油路或水泥路，大量断头路被打通，变成了循环多角度选择的银河证券十大金股路和经济路，县、乡、村公路络也经历了从线到、从疏到密、从弱到强的发展过程，村村通公路的梦想变成了现实。目前，该市县、乡、村三级公路约1042公里，各镇驻地通沥青或水泥路达到100%，有87个行政村通了水泥路或者沥青公路。

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