没有什么不可能下半年车市八大劲爆预测

没有什么不可能！下半年车市八大劲爆预测

有人说2008年是一个不寻常的一年，任何事都未必会去循规蹈矩地去做。车市更是风云变幻，在原材料不断上涨的压力，今年汽车行业利润开始萎缩，国内有很多人在讨论车市拐点，国外车企更是动作频繁，福特出售了捷豹和陆虎，又传出了要抛售沃尔沃的消息；通用则有意卖掉悍马。当然也有保时捷和大众亲上加亲的并购。而在国内市场，上半年缓慢的环比销量增加与库存高筑的事实形成了反差，80多款新车狂轰滥炸与新车上市后迅速下降优惠形成了反差，以及大肆宣传推广安全与C-NCAP标准被集体质疑的反差。在如此迷离不清的08上半年过后，下半年的车市又会带给大家多少劲爆点呢？这里先来预测一下，下半年必不能错过的八大车市劲爆点。

劲爆点一：北京现代冰火两重天，产品布局全新调整雅绅特停产？

今年上半年北京现代的表现可谓让人刮目相看，让人依稀看到了04年时候的辉煌。虽然之前被不少人口诛笔伐，但是市场和销量证实了北京现代从一汽丰田处“偷师”卡罗拉+花冠EX模式已经获得了成功，并且一路将07年还挣扎在“保本”边缘的企业提升至月销量前五。当然，北京现代也明白，光靠A级车市场的风光不足以使其延续下去，产品点上的普遍乏力，以及与起亚渊源上的纠缠不清，一直使得现代这个牌子不能进入一流品牌行列。所以北京现代在08下半年将全力打造新御翔。一是通过B级新车来拉开与起亚的品牌差距直接挑战日系霸主；二是弥补其低端车型销量增加却造成的利润的缺失。不过作为韩系车的现代，唯一有杀伤力的还是性价比，如果新御祥还是将定价定在20万以上（2.4L排量），且仍然采用老迈的索纳塔2.0L与新御翔的搭配，无疑是在走前一代御翔失败的老路。悦动模式的成功未必可以复制给新御翔。新御翔应该直接接管索纳塔的班，和悦动进行价格体系衔接，这样便形成了主战力。当然在一边火的情况下，北京现代下半年也面临着冰的尴尬境地。一方面老伊兰特已经跌至7万价格区间，现在的高销量主要是其已经到了和捷达正面竞争的地步，这样一来雅绅特的利润空间和市场份额全面被挤压，按照现在的情况来看，雅绅特今年停产或者半停产的可能性是很大的。

劲爆点二：双龙国产提前，荣威双龙采用共同SUV平台？

荣威在布局了750和550之后，SUV的消息也已流出。而双龙国产的消息也已经被曝光。作为荣威和双龙两个品牌的实际拥有者，上汽股份无疑会将这两个品牌的生产设计平台进行进一步的整合。这样的整合对于双龙最大的好处在于上汽可以提供汽油发动机。双龙目前最大的壁垒除了进口关税之外，主要是柴油发动机的SUV比较单一，而国产以及与荣威共平台生产可以很好解决这个问题。而荣威可以借助双龙品牌在SUV方面多年的经验，打造出荣威的SUV，且通过这一渠道将荣威的轿车贴标进入韩国市场。目前唯一的障碍是韩方的民族情绪等一些内部问题。据了解，虽然上汽是实际的控股方，但未了照顾到韩方，将注册采用新的中韩合资公司。从目前上汽大规模进行招聘扩张，以及双龙在各渠道广告宣传的增加，有理由相信，双龙国产提前并非只是谈谈而已。

劲爆点三：东风日产绝地反击，新天籁成中高级车第三极？

和今年经济车市场的纷乱相比，中高级车市场显得乏善可陈，凯美瑞和第八代雅阁互相轮流坐庄，似乎缺少了新鲜感。不过随着新天籁的推出，中高级车有望出现日系三强“三足鼎立”的局面。东风日产今年推出了逍客和新天籁两款新车，可谓势头正旺。TIIDA和轩逸车型也正当销量增加之时。虽然东风日产在整体销量上要挤入前三还需努力，但是其全线产品复苏使得其在08年会有丰收。随着迈腾和蒙迪欧致胜的疲软状态得不到根治，仅靠帕萨特领驭苦苦支撑，欧美系的中高级车在这个市场，至少到目前为止，是彻底败在日系车手下。而新天籁则有望取代现款领驭成为中高级车第三极。和凯美瑞、雅阁一决高下，也并不是没有可能。

劲爆点四：凯越君越换代加速，别克、雪佛兰品牌倒置或将纠正？

众所周知，上海通用的别克品牌高于雪佛兰品牌是一贯的定位，但是今年别克品牌的表现欠佳，上海通用在下半年也要加强对别克品牌的建设，新君越的推出将成为里程碑。目前上海通用的现状并不乐观，产品压库也非常严重，新凯越虽然风光上市，但上市后的不断优惠显示出其后劲不足。看看每个月的销量情况，以乐风为首的雪佛兰品牌要远好过于别克品牌车型的销量，而科帕奇的热销，更是感觉上今年雪佛兰品牌的风头要盖过别克。其实上海通用在别克品牌上的投入很巨大，但是委以标杆形象的林荫大道的表现让人很受伤，君越也已经沦为二流。在这种情况下，上海通用狠下心，利用新一代的全球平台的引入，将别克品牌原有的美国元素减少，注入了以欧宝为蓝本的欧洲元素。或许，福特方面的成功，让通用看到了方向。据悉，不久的将来，新君越、新君威、新凯越将全面欧化，和欧宝同出一门。而目前出现的雪佛兰、别克品牌定位上的倒置问题，将被纠正。当然这个过程还是相对比较阵痛的，也就是说，08年销量第一的名号，上海通用是比较难拿到。

劲爆点五：上海大众将成销量冠军，常青树桑塔纳将迎来30周年纪念版？

上半年的销量总体来看，占据前两位的，总是大众。联想到今年大众是北京奥运会唯一汽车企业伙伴，这种风光是很自然的事。其中，一汽大众包揽了前五个月的销量第一，而上海大众则是六月份的销量冠军，前五个月则是亚军。但是由于一汽大众上半年出现了非常大的库存，7~8月份全力降价优惠消除库存，因此真正有望问鼎全年冠军的，是目前还是零库存的上海大众。且今年，上海大众的整条产品趋于完善，大众品牌以POLO系列、朗逸系列、桑塔纳志俊系列、新途安系列以及帕萨特领驭系列为主打，特别是朗逸新车上市之后，下半年适时放量对销量的贡献不能忽视。遗憾的是，今年Tiguan不能提前国产，对于喜欢SUV的消费者少了一个很好的选择。而斯柯达品牌，明锐稳定的表现，加上年底前法比亚的推出，无疑给了上海大众成为销量冠军上了双保险。而据最新的消息，上海大众有可能还会推出一款限量的桑塔纳30周年纪念版车型。因为桑塔纳最早诞生于1978年，至今正好30年历史。如同德国大众将复古甲壳虫一样，上海大众将会把桑塔纳这个品牌重新复古，甚至重新给以标志。

劲爆点六：大连发动机厂EA888今年产能缩减，一汽大众准备停产捷达？

7月28日一汽大众宣布速腾冠军版的价格，为1.8TSI发动机，却只有两款高配车型。为何不全面升级呢？关键还是一汽大众库存闹的。据悉大连发动机近期相对冷清，EA888今年的预计产能被砍掉了50%以上。也就是说，除了保证迈腾和明锐的装配需求之外，速腾今年要全面装载1.8TSI发动机已经是天方夜谭。此外，迈腾库存量居高不下也是导致大连发动机产能缩减的一个重要原因。而另一则消息是，一汽大众方面希望停产已经服役多年的捷达，这样做虽然会减少销量，但是能确保利润。这个计划今年能否实施主要看新宝来的上市时间，当然停产不会一步到位，而是阶段性的。到时候，一汽大众将形成宝来经典、新宝来和速腾的市场“马其诺防线”。至于已经丢到6万的捷达，相信大众方面也已经看不到利润了。

劲爆点七：下一个昌河汽车！哈飞将全线退出汽车领域？

就在上半年初，还有不少人津津乐道东风和哈飞方面的并购事宜是否会成就第二个“上南合作”，而目前却已很少有人再提及。近期有一则消息却很引人关注，就是昌河汽车全线退出汽车行业。难道是经营不善？事实并非如此！还记得国家大力扶持“大飞机项目”否？实际上国家的政策使得原本飞机方面承担重点研究的厂需要花更多人力物力去支持，因此作为一家飞机制造企业，昌河选择了退出民用汽车领域。而有相似经历的应该就属于哈飞了。这家企业应该会在“大飞机项目”担任重点科研攻关。因此哈飞极有可能在不久也会宣布退出汽车领域。这也就是为何东风和哈飞本来进展还算顺利的并购谈判陷入僵局的原因之一。也是之后，传出东风要去收购沃尔沃而在和福特接触的一个前提。当然，这样的退出并不是不光彩的事，毕竟对于民用车领域来说，“大飞机”项目更为重要，更符合民族以及国家的利益。

劲爆点八：自主品牌密谋并购重组，奇瑞有望成为王者？

与去年各自主品牌风光无限相比，今年自主品牌多少有些尴尬，比如一些出口方面的问题。不过就产品本身而言，今年自主品牌推出的新车更务实，更精细，以实际的性价比吸引了国内不少消费者。就在大家都“谈塔塔色变”的同时，几家自主品牌虽然嘴上不说但心里则有了并购做强的希望。如果资源能够整合，产品布局能够统一调整，自主品牌不但能应对合资品牌的自主研发潮，说不定还能进行新一轮对外并购的“蛇吞象”的好戏。放眼国内现状，刚完成合并的上汽集团无暇进行新一轮并购，但确实有消息称上汽的下一个目标是目前比较边缘化的东南汽车。而盘踞东北的华晨，似乎并没有透露出太大的野心，而只是在积极建设中华品牌。最有野心以及实力的还属奇瑞。这个销量目前排在第四，自主品牌销量第一的企业，拥有充足的资金，并且奇瑞的产品比较丰富。相对比亚迪、吉利、海马这样的好似地方性企业，奇瑞更像全国性企业。因此，奇瑞可能成为新一轮并购的主角和发起者。