改看好电动车三星等大型韩企全力冲刺功率半导

看好物联(IoT)、电动车以及智慧装置未来的发展潜力，南韩大型企业正在全力冲刺功率半导体(power semiconductor)。市场都在关注，电源管理IC是否能在DRAM、NAND型快闪记忆体、CMOS影像感测器(CIS)之后，成为南韩最具代表性的半导体科技。

南韩媒体ETNews 2导，LG电子(LG Electronics)正在积极研发功率半导体科技，该公司副董事长Ku Bon-jun今(2014)年稍早就曾亲自访问日本某家半导体公司，并取得技术顾问服务。分析显示，Ku这趟行程应该是为了开发LG集团瞄准的下一个成长动能──电动车。(注：电源管理IC是功率半导体市场中的主要组成项目。)

功率半导体不但对耗电量有直接影响，也关系到电动车的品质好坏。LG电子最近收购了商Silicon Works，也是为了同样的目的。

三星电子(Samsung Electronics)也在持续关注功率半导体的研发部门。三星除了自行开发行动装置与面板的电源管理IC外，还打算发展应用于电动车、可再生能源的相关装置。三星已经成功在自家的通讯晶片 Exynos Modem 0 导入电源管理解决方案 封包追踪(envelope tracking) 技术。这种技术可即时依据频率、耗电量分配电力，并联结至基频IC、电源管理IC以及无线功率放大器(PA)。

海力士(SK Hynix)也正在投资电源管理IC技术，希望能重生为一般的半导体业者，而非只专注于记忆体事业。根据报导，海力士曾运法荷航等航空公司也有很大一部分辅助收入来自出售英里数或者是发行联名信用卡。银行与航空公司合作用功率半导体IC设计厂Silicon Meister的M8生产线携手开发了一项半导体制程，似乎已经取得功率半导体的设计与制造专长。

不过，功率半导体的跨入门槛相当高，电动车与工业电力等具有附加价值的市场早已由英飞凌、Maxim以及瑞萨(Renasas)等领导大厂霸占。一名未具名的分析师指出，功率半导体若遭毁损，会导致断电、让电子装置无法使用；因此，需要这种技国企的财务、人力资源、销售等部门经理的月薪市场价格大体在10万到15万卢布。术的业者从不轻易更换供应商。