台鼓噪拒乘标注中国台湾航班岛内叹恐被吗

台鼓噪拒乘标注“中国台湾”航班 岛内叹：恐被

美联航质料图

海外6月19日电 台安详副门日前公开激励台湾民众回绝搭乘标注“中国台湾”的航空公司飞机，引来岛内民众的一片骂声。台旅游业者称这种亮相是在激化两岸关系，一旦“拒搭”成了风尚，航空公司很可能打消台湾航线，最后构成台湾的封锁。

中黎民航局日前致函44家外国航空公司，要求其整改涉港澳台信息，大大都航空公司已遵照要求改标“中国台湾”。而据《中时电子报》报导，台当局因而跳脚，台湾安详副门负责人李大维“激励”台湾民众拒搭这些改了名称的航空公司飞机

。李大维叫嚣，将把改标“中国台湾”的航空公司告知台湾民众，让民众选择能否搭乘那些“屈服”于大陆的航空公司，并强调“我们会还击”，可能对更改名称的航空公司采纳法律行动。蔡办则扬言，将寻求与其它国家结合应对，研议反制作法。

据《中时电子报》报导，台当局这种亮相让不少旅游业者哀叹不已，称这基本是激化两岸关系，不只无奈扭转现状，一旦“拒搭”成了风尚，用不了太久，在老本效益考量下，航空公司就会打消台湾航线，最后构成台湾的封锁。

台优异游览开展协会理事长李奇岳称，台当局若做不到维持好两岸关系，就不要出来“刷存在感”。

可以得出一个公式：大的发行量+大的消耗量+极大的人气=价格上涨。多数收集外国纸币的人 台游览公会理事长萧博仁则暗示，台安详副门的主张，最后受伤的是台湾。萧博仁称，一般航空公司搭乘率达7成以上才会赚钱，5成只能勉强打平，若只剩3成，就会停飞。台当局出面激励民众拒搭，航空公司一旦恒久搭乘率都在5成以下，就会关闭航线，且不少航线一旦停飞，民众想外出就只能到香港、新加坡转机，老本增多，最终受伤的是台湾出产者。

台湾国际不雅参观救援效劳协会理事长许高庆则认为，民众要是都拒搭，对国际不雅参观道路必然会有影响，台安详副门带头喊，无异是对旅游业者最大的冲击。

台消基会董事长游开雄则暗示，除非航空公司的确违背侵害出产者利益，不然当局应该妥善办理，准则就是不应该影响出产者的权益与选择。

此前，大陆民用航空局在4月25日致函给44家航空公司，要求这些公司在信函发出之日起30日内纠正其官相关内容中违背中国法律、违犯一个中国政策的谬误做法。据台媒统计，目前44家外国航空公司中，已有20家完成更改、24家因“技术起因”申请延期，大陆民航局则同意最晚期限延至7月25日。

截至6月14日，尚未改标“中国台湾”的航空公司只剩下美国、日本、韩国、印度和越南的航空公司。（海外 杨佳）