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又一家公司的专利开放了！

在沉寂了近半年后，领域的平静再次被福特打破了。近日，福特决定向竞争对手有偿开放旗下与电动车相关的专利。福特表示，为了更好地推动电动车技术的研究及行业发展，公司决定开放15类电动车相关的专利。值得关注的是，与特斯拉和丰田不同，福特此次专利公开采取了有偿专利许可的方式。

专利透视

核心观点：福特新能源汽车专利申请在2006年大幅度增长；美国、德国、英国、中国是福特主要专利布局市场；其核心技术有助于解决电动车发展瓶颈。

尽管福特并未对公众透露本次开放专利的具体内容和数量，但作为全球车企的翘楚，人们更关注其在新能源汽车领域的专利实力。

笔者进行专利文献检索发现，截至2015年6月4日，福特在电动车技术领域共提交专利申请2500件左右。从申请时间上看，自2006年开始，福特开始大规模在电动车领域布局专利，此后5年间，福特在专利申请量上一直保持平稳的态势，在2011年前后，专利申请数量开始有了较为明显的大幅增长。笔者认为，此发展脉络基本上与福特整体的技术发展策略吻合，因为正是在2006年，福特开始对公司产品线做大规模的调整，逐渐将公司的研发重点由高燃油车型向环保车型转变，将电动引擎和智能仪表盘等技术作为研发的重点，并且在2011年，开始成功量产电动车。

从专利地域分布上看，福特提交的上述专利申请大多是在美国、德国、英国、中国以及欧洲专利局等提交，福特是美国第二大汽车企业，在美国本土的专利布局自然是重中之重。另外，欧洲市场历来是车企争夺的重点，最近两年，福特在欧洲的业务年增长接近10%，欧洲地区成为福特业务开拓和技术布局的前沿地带。而中国作为目前全球最大的新兴汽车消费市场，福特肯定不会错过这个业务扩展的好时机。

从专利技术分布来看，福特关注的技术点集中在车辆电池管理、车辆控制技术，以及车辆电机控制和管理等方面，基本上覆盖到了动力系统、操控系统等车辆的主要技术环节。

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