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“5年或10万公里”整车质保能否成行业标准

本周调查

6月8日这一天，北京现代第八代索纳塔、东风悦达起亚(微博) K5同时推出“5年10万公里整车保修”政策，K5的整车保修期由原来的“3年或5万公里”延长至“5年或10万公里”，包含发动机、变速箱、悬挂、转向等整车部件，当然喇叭、玻璃、橡胶等易耗件除外。而第八代索纳塔，据称在5年/10万公里的保修期间，经检验并确认是因产品质量问题所造成的车辆故障或原车零部件损坏，均将由北京现代特约店提供无偿维修或更换相应备件。毫无疑问，韩系车希望能借此政策树立品牌形象、撬动市场。

不过，并非韩系车首打质保牌，自主品牌质保期普遍长于合资品牌，如力帆汽车质保期也延长至5年/10万公里，长城腾翼(微博)C30为4年/15万公里，中华尊驰质保期甚至是10年/20万公里……相比之下，欧美车系的质保期相对较短。

超长质保期到底是作秀还是真的利了消费者？“5年10万公里整车保修”政策能否成为行业标准，车天下联合新浪汽车推出本次调查，希望广大读者、网友踊跃参与，并可加“广日-车天下车生活”新浪微博留下您的看法。

调查问卷：

1.您怎么看待目前一些韩系车整车质保期延长至“5年或10万公里”？

A.赞！这对消费者是好事，降低了养车成本。

B.买的没卖的精，保养和更换易损件花的银子一点也不少，消费者还要被4S店深度套牢5年。

C.噱头！中华尊驰还质保十年二十万公里，有啥意义呢。

2.韩系车和自主品牌保修期长，欧美车系普遍短，您怎么看这个现象？

A.延长保修期只是一种营销手段，不必太认真看待。

B.质保期长并不等同于较高的品质保障。如果质量稳定主要部件10万公里不需修，也不必要承诺保修。

C.韩系车和自主品牌服务更亲民，建议欧美车跟风。

3.质保期长短会影响您的购车决定吗？

A.会，毕竟日后还是能够节省点银子。

B.不会，买车还是要先看品质和其他因素。

C.观望。先要看明白保养手册中的规定条例是否真的有利。

4.您希望“5年或10万公里”整车质保成为行业标准吗？

A.当然，质保长有利于消费者。

B.国内外同一品牌汽车质保期不一样，有歧视，先要统一这个。

C.意义不大，整车质保不仅看时间长度，更要看质保的零部件。

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