人人车陈颖心态开放才能实现行业共赢.DG

人人车陈颖：心态开放才能实现行业共赢

12月6日，由赛迪、《互联经济》联合主办的中国互联企业竞争力高峰论坛在京举行，多位优秀互联企业代表齐聚，围绕构筑竞争力，制胜下半场的主题进行深入交流。作为二手车电商唯一一位行业代表，人人车副总裁陈颖应邀出席，并以人人车为例，分享了二手车电商的市场环境、互联如何改变二手车市场的问题，并对行业的发展趋势进行了展望。

一审判决谢某返还其受赠的元。陈颖认为，依据美国等发达国家二手车行业的发展经验，中国二手车交易市场仍具有非常大的发展潜力。2016年二手车市场交易规模是1000万辆左右，新车交易规模是2800万辆

，而美国二手车交易规模4000万辆，新车交易规模是1800万辆。另据中国汽车流通协会的预计，到2020年，中国二手车交易规模与新车交易规模将达到1：1的比例，增长潜力巨大。

伴随着行业规模的持续扩大，中国二手车行业已从蓝海进入到红海的竞争状态，与此同时，监管缺失、用户和资源分散、行业标准不统一、运营效率低下等逐渐成为制约行业发展的普遍性问题。面对这些问题，陈颖认为，应积极开拓互联的价值，借助互联工具去探索解决上述问题的方法。

第一，利用互联节约获客成本。传统4S店或者传统二手车商的获客方式是选择把店开在集中的一片区域，利用聚集效应去吸引用户来，本质上是一种坐商的获客方式。有了互联的介入，二手车电商平台能够成为形商，更主动地去覆盖用户，更主动地去培育市场;另一方面，互联获客贵在精准，利用互联手段进行精准营销，能达到事半功倍的效果。以前段时间大热的人人车地库投影为例，利用全新的技术手段，结合互联风格的文案，人人车直接覆盖了至少200万的精准用户群体，并通过互联的扩散效应，获得了巨大体量的二次传播。

第二，利用互联提升运营效率。二手车是低频、重决策的行业，一个用户从产生购车意愿到最终决策往往会经历三个月以上的纠结期，而在这三个多月里，不管是二手车电商平台，还是说传统的销售渠道，都只能在最后半个月才有机会直接接触到用户。陈颖表示，通过智能客服系统和基于大数据的精准推荐，人人车大大缩短了这个决策周期，大幅提升了运营效率。

第三，利用互联维护用户口碑。口碑维护是互联非常擅长的事情，也是人人车一直很重视的发展战略。在11月14号人人车口碑日之际，人人车升级了整个售后服务体系，随后还上线了统一客服代表车小美，用户可以通过售后服务专线、官方、人人车论坛等渠道，724小时全天侯无间断获取贴心服务。陈颖表示，人人车一直致力于将自身打造成有温度的平台，在用户心目中建立良好的口碑形象。

在谈到如何构筑核心竞争力时，陈颖以滴滴战略投资人人车为例，表达了资源与行业占位同等重要的观点。据报道，9月25日，人人车获滴滴战略投资;9月30日，滴滴出行App全国范围内陆续接入人人车服务，新增了二手车入口，为人人车带来了4亿多出行用户和2100多万私家车主的精准受众。

二手车是一个低频行业，出行是高频需求。通过滴滴的高频带动人人车的低频，能够帮人人车借助滴滴品牌认知度，以及用户的高频触达和曝光，带来巨大的流量入口，从而使得人人车能够在行业里面占据一个极其重要的行业位置。也正是因为滴滴的独家战略支持，进入2017年第四季度以来，人人车业务体量迎来了爆发式增长：11月全国交易量环比10月增长了41.2%，全国有93座城市都创了交易量的全新纪录。

陈颖还认为，二手车各平台应树立开放的心态，携手共建开放的生态，只有这样才能实现共赢。大家都知道，二手车是一个非常长链条的服务行业。从售前到交易，再到售后，需要大量的资源来协同才能更好的满足用户需求。所以，开放意味着共赢。

基于用户的衍生需求，从2016年开始，人人车就着手与质保、维修、保养、金融、保险、售后服务等一系列合作伙伴联合，携手打造开放的汽车服务生态。我们希望打造一个综合性的汽车交易服务平台，通过与上下游的紧密配合，给用户提供更好的、更全面的服务体验。