柴油皮卡市场硝烟四起合资引进仍是主流.源泉

形成简捷、快速、即刻办结的项目申报直通道。全年无符合产业政策项目因为在审批环节延误办理其他手续和开工。 二 围绕争先创优随着油价的不断上涨和环境法规的不断完善，节油环保的柴油皮卡日益受到消费者的青睐。我国皮卡市场大概可以分为以下三种类型：

一是合资引进型。主要有江铃、庆铃、郑州日产，这类企业技术成熟，产品质量稳定，是高档皮卡的主流。其中江铃、庆铃柴油皮卡和汽油皮卡都有，且均源自日本五十铃技术工艺生产线，装备的都是五十铃4JB1柴油发动机，百公里油耗只有6升左右。庆铃走高价路线，加上其营销策略方面的原因，销量主要集中在西南及广东、新疆等地区。而同样源于五十铃的江铃宝典皮卡，坚持走高品质、中价位的市场策略，国内销量一直稳步攀升，销量远高于其他皮卡，自1999年至今，已经连续6年获全国柴油皮卡销量第一。

二是自主开发型。企业主要有长城、中兴、扬子、奥铃萨普以及新近推出的东风日产柴油皮卡，这个类型的企业主要以自主模仿开发为主，属于中档皮卡。由于其采用国内开发设计的发动机和大量的组装件，成本和价格相对较低。自主开发车型的技术和匹配是整车质量的关键，东风日产柴油皮卡能否成功入市，还有待市场考验。

三是地方小厂组装生产的皮卡。这类企业主要是利用零部件采购优势，自行组装而成。外观也是模仿主流品牌。其价格较主流品牌低10%-20%。一般只在局部地区有所销售。但由于质量、服务没有保障，不可能形成全国规模，销量一般很小。

由此看来，中国柴油皮卡的竞争将越来越激烈，目前来看，高品质、中价位合资引进车型仍将是市场的主流。