河北高速公路被指乱收费同货同程多收数百元美食

本报衡水电(李海菊)连日来,多名大货车司机反映,拉同样多的货,行同样的路程,在河北境内高速公路收费站的收费要比其他省份高出几百元钱。

■大货司机:

河北高速上遭遇 高收费

近一段时间以来,接到来自江苏、辽宁等多个省份以及我省省内大货车司机反映,拉同样多的货,行同样的路程,在河北境内高速公路收费站的收费要比其他省份高出几百元钱。

司机们说,他们的车走的多为跨省高速公路,每条路的收费标准应该是不相上下的,差个百八十元的大家都能接受,怎么到了河北境内的高速公路收费站就多出几百元钱来?

■调查:

高速公路收缴费纠纷频生

10月16日、17日,走访了石黄高速公路的几个收费站,时有大货车司机与收费站工作人员发生收缴费纠纷。

一位江苏籍的大货车司机说,明明他的空车重、载货重总计不超过55吨,不知怎么回事在河北境内高速公路收费站重量就超过了55吨,根据河北省现行规定超过55吨以上部分按16倍计费,收费站电脑打出的收费金额一下子多了好几百元钱,真是让人无法接受。有同样遭遇的还有邢台、深州等地的几位大货车司机。

说起与大货车司机的纠纷,收费站工作人员也是满肚子委屈,收费站根本无权自行校对收费站出口称重的动态轴重衡,而动态轴重衡是最近几天才经过河北省计量监督检测院检定并准予使用的。动态轴重衡称出重量后,收费的电脑会自动显示该收的费用数额,绝对不是他们人为能控制的。

■业内人士:

动态轴重衡误差是症结

衡水一位从事计量的业内人士说,动态轴重衡也就是我们常说的地磅,是以动态称重方式确定汽车总质量的轴重衡。在高速公路系统中,车辆通过收费站时不停车实现称重过程,通过称量的汽车总重,作为收费的依据。根据JJG-国家计量检定规程标准,动态轴重衡5级的使用中允许误差为 5%,也就是说被称车辆总重为54吨时,实际情况允许误差为 2.7吨,称重结果允许在 51. 吨至56.7吨范围内。

该业内人士还说,另外,动态轴重衡称量过程中需要人的介入,司机的主观因素对称重结果准确与否起到至关重要的作用。如果车辆在通过称重区时,加减速、刹车、走S型或通过速度过快,称重结果的误差会远远超过 5%。55吨以上的大货车计费有特别规定,动态轴重衡误差常常造成总重55吨以下的车辆称重变成了55吨以上。

■高速公路:

现行规定放大计费金额

河北省石黄高速公路管理处的一位工作人员说,原来河北省对超过55吨以上部分按6倍计费,这样即使有称重误差,收费的金额也不会相差悬殊。从今年4月1日开始,河北省执行了新的规定[河北省物价局、河北省交通厅、河北省财政厅冀价行费(2011) 号文件《关于〈我省收费公路货运车辆计重收费等有关问题的通知〉继续执行的通知》],55吨以上部分按基本费率的16倍计费。

该工作人员说,新规定调高了55吨以上大货车和计费倍数,扼制了超限大货车的通行,那种动辄要缴两三千元高速费的大货车非常少了。但是为了追求最高的利润,大货车司机们往往将货物装到55吨的临界,由于动态轴重衡称量的误差,静态称重拍摄到了球迷翻越栅栏55吨的临界的常常会超过55吨,超过的部分按基本费率的16倍计费。这样,电脑生成的计费金额被放大了,一下子就会高出数百元。比如说,总重为54吨的车辆称重结果为56吨,超出的1吨按基本费率的按16倍计费,假设基本费率为1元/公里,那1吨基本费率的16倍就是16元/公里。假设车辆在高速公路上行驶200公里的话,这多出的一吨就要收 20元。在司机心里总重54吨的车辆是不应有55吨以上的计费的,称重的误差加上放大的计费倍数,司机就要多掏 20元你就知道实惠了,当然会心生不快,引发与收费站工作人员的纠纷了。他们也多次向大货车司机们宣传,希望他们不要把货物装到55吨的临界,以免收缴费双方发生纠纷。

■解决方案:

司机呼吁进行静态称重

55吨以上的部分按16倍计费。 河北省的现行新规定有效扼制了超限大货车的通行。另一方面,在动态轴重衡称重存在误差情况下,放大了计费倍数,造成了高速收缴费纠纷。多方探求,希望寻找最佳解决途径。

一位大货车司机说,在山西省,大货车上高速公路前先要进行静态称重,必须持有静态称重单才可以驶上高速,这样就避免了下高速公路时动态称重的误差。

天津市华北衡器厂的一位工作人员说,根据现行的国家标准,动态轴重衡是允许有误差的。原来很多高速公路收费口时有大货车司机与收费人员发生纠纷,后来天津的很多高速公路收费站都另外安装了静态称重装置,如果司机对收费站动态轴重衡的称重有异议,可以使用静态称重装置进行复称,双方的矛盾就化解了。

河北省石黄高速公路管理处的一位工作人员说,现在河北省境内的高速公路收费站都没有静态称重装置,马上执行山西省或天津市的做法不太现实,在目前状态下,最有效的办法就是希望大货车司机们不要把货物装到55吨的临界。